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发动机结构及原理

公司动态

瓦希兰发动机机体部件——气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等 主运动部件——曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等 燃油系统——燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等 进排气系统——配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等 润滑系统——油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等 冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等 电器系统——蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等
瓦希兰发动机

缸体为铸造件,活塞和曲轴在缸体中运动,用主轴承来支撑曲轴旋转 主轴承为三层结构,钢背上层为铅青铜轴承合金,表面又镀一层锡铅合金 在主轴承侧面装有止推环以防止曲轴前后移动 缸体中有圆柱形气缸使活塞上下移动,燃油在气缸中燃烧形成高温,要用冷却水对其周围进行冷却 通常气缸内部安装有缸套
瓦希兰发动机缸体



缸套为铸件,分干式缸套和湿式缸套 湿式缸套与冷却水直接接触,因此上方要压住缸体的台阶,下方装有O形圈或U形密封,以防止漏水 干式缸套不直接与冷却水接触,冷却效果差 缸盖为铸造箱体,中间有冷却水通过,并有进气通道和排气通道 缸垫安装在缸体与缸盖之间,防止漏气漏水

缸套缸垫缸盖


曲轴——把气缸内活塞的往复运动通过连杆转变为旋转运动;其主轴颈安装在缸体的主轴承上,连杆轴颈与连杆相连;曲轴内部有润滑油道,使润滑主轴颈的油通过该油道流进连杆轴颈 曲轴采用含铬、钼等元素的高碳素钢,经模锻、高频淬火加工处理 飞轮——安装在曲轴后端的惯性轮,靠转动惯量减少曲轴旋转中的损失 起动马达小齿轮与飞轮齿圈啮合,使发动机旋转起动

缸体曲轴齿轮




活塞——将燃油在气缸内燃烧产生的热能转变为使活塞上下运动的机械能,通过连杆使曲轴旋转 活塞与缸套之间应留有间隙 活塞环——防止气缸内高压气体从间隙中跑掉;二道气环  一道油环 油环将气缸壁上附着的油刮掉并保持适当的油膜
活塞连杆

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